Ogólne, 2.09.2010KIA LOTOS CUP wchodzi w decydującą fazę

W dniach 3-5 września, w Poznaniu rozegrana zostanie V runda KIA LOTOS CUP 2010. Tak się złożyło, że to właśnie na rodzimym torze nastąpi rozgrywka, która zdecyduje o tytule Mistrza Polski. Zdecydowanym liderem i faworytem po czterech rundach jest Kamil Raczkowski, który do tej pory nie stracił nawet punktu.

Ale po piętach depczą mu Maciej Ostoja-Chyżyński, Jakub Chmiel i Michał Kijanka. Szanse na wejście na podium mają jeszcze co najmniej czterej zawodnicy. Nikt "nie odpuści" i walka na torze w Przeźmierowie koło Poznania  będzie naprawdę fascynująca.

– Sportowe życie pisze naprawdę niesamowite scenariusze - mówi Wojciech Szyszko, dyrektor zarządzający Kia Motors Polska. – Nasze zawody pucharowe rozgrywane są na kilku europejskich torach, ale to właśnie w Polsce zapadną najważniejsze rozstrzygnięcia. Nikt nie mógł się tego spodziewać, kiedy układaliśmy kalendarz KIA LOTOS CUP 2010. Jestem przekonany, że zawody w Poznaniu dostarczą nam wszystkim niezwykłych wrażeń.

I można być pewnym, że tak właśnie będzie. Dlaczego? Ten obiekt jest najbliższy pucharowiczom – znają tu niemal każdy kamień, wiedzą gdzie atakować, jaki jest optymalny tor jazdy, który fragment toru sprzyja przyspieszeniu, a gdzie rozsądniej jest zwolnić.

Murowane emocje w Poznaniu to także efekt układu tabeli i regulaminu, który od tego sezonu pozwala zawodnikom odliczyć od ostatecznej liczby punktów najsłabszy wynik. A zatem – choć Kamil Raczkowski wydaje się być niezagrożony, wcale nie jest powiedziane, że tytuł ma już w kieszeni. A do pozostałych miejsc na podium jest jeszcze wielu kandydatów.

Co na to lider klasyfikacji? – Bardzo chciałbym rozstrzygnąć rundę na swoją korzyść i już w Poznaniu móc świętować sukces. Wystarczą mi dwa ósme miejsca, ale marzy mi się podwójne zwycięstwo i zakończenie sezonu z kompletem 500 punktów już za tydzień – mówi Kami Raczkowski.

Aleksandra Furgał jeździ w tym sezonie bardzo dobrze, ale ciągle brakuje jej czegoś, by stanąć na podium. Czego? – Cały czas się uczę i myślę, że to widać, a brakuje mi trochę szczęścia. No i faktem jest, że dziewczyna na torze nie ma łatwego życia. Panowie za kierownicą nie wahają się, by trącić mnie w błotnik, oprzeć się, wypchnąć... Nie jestem debiutantką, jeżdżę od lat, ale mam wrażenie, że od początku mojego ścigania jestem dla chłopaków za miękka i na zbyt wiele im pozwalam, a oni to wykorzystują. Pora porzucić skrupuły i odpłacać im na torze tą samą monetą. A zatem będę walczyła o podium, to oczywiste. I choć przed nami jeszcze dwie rundy, sądzę, że wiele rozstrzygnięć zapadnie już w Poznaniu. Wszyscy doskonale znamy ten tor, więc będzie ciężko, ale w sporcie wszystko jest możliwe.

Michał Kijanka jest zdania, że ostateczna walka rozegra się jednak w Brnie. – Przed nami jeszcze cztery wyścigi i o ile Kamil może się czuć w miarę bezpiecznie, o tyle do pozostałych miejsc na podium jest cała grupa kandydatów. Stawka jest naprawdę wyrównana i nikt nie może jechać "na luzie". Jestem w dość komfortowej sytuacji, bo do tej pory nie miałem poważniejszej wpadki i przy możliwości odpisania najsłabszej rundy mogę sobie pozwolić na odrobinę ryzyka. Rywale "zaliczyli" już słabsze występy, więc muszą bardziej uważać. Jestem dobrej myśli - liczę na swoją szybką jazdę niezależnie od pogody.

Czy już w ten weekend dowiemy się czy Kamil Raczkowski przejdzie do historii polskich wyścigów pucharowych jako pierwszy kierowca, który nie stracił w całym cyklu ani jednego punktu? Zostawmy matematyczne spekulacje na boku i... do zobaczenia w Poznaniu

cee’d LOTOS Cup

Po sukcesie Pucharu Picanto LOTOS Cup, który powstał w 2006 r. i organizowany był do końca 2009 r., od sezonu 2008 firma Kia Motors Polska zaangażowała się w drugi pucharowy cykl wyścigowy w ramach Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski - cee'd LOTOS Cup. W Pucharze tym startuje około 20 samochodów. Udział biorą samochody Kia pro_cee'd o nadwoziu 3-drzwiowym, wyposażone w benzynowy silnik 2.0. Przygotowany samochód zawiera kompletne wyposażenie bezpieczeństwa, m.in. klatkę bezpieczeństwa, fotel sportowy z "uszami", pasy 6-cio punktowe oraz kierownicę sportową - m. in. firm Momo oraz Schroth. Modyfikacjom poddane zostało zawieszenie (Bilstein, H&R) oraz inne niezbędne elementy. W sezonie 2010 samochody ścigają się na 15 calowych oponach sportowych typu slick/wet.

Za każdą rundę zawodów pula nagród finansowych wynosi ok. 15.000 PLN, za cały sezon jest to ok. 100.000 PLN. W sezonie 2008 oraz 2009 odbyło się po 6 rund – na torach w Poznaniu, Czechach (Most oraz Brno), Słowacji (Piestany), Niemczech (Hockenheim) i Węgrzech (Hungaroring). W roku 2010 planowane jest zorganizowanie również 6 rund.

Terminarz pozostałych startów w sezonie 2010:
Brno (Czechy) 24-26 września

Wszystkie informacje dotyczące wyników poszczególnych wyścigów i rund, regulaminu, terminarza i innych spraw związanych z tegoroczną edycją Kia LOTOS Cup oraz fotografie z bieżącego sezonu oraz lat ubiegłych, dostępne są na stronie www.ceed-lotos-cup.pl

Grupa LOTOS wspiera kluby, organizacje i imprezy sportowe w całej Polsce. W obszarze sportów motorowych, poza zaangażowaniem w organizację markowych wyścigów samochodowych Kia LOTOS Cup, koncern wspiera zespół żużlowy LOTOS Gdańsk oraz zespoły rajdowe Dynamic World Rally Team oraz Subaru Poland Rally Team występujący w RSMP. Koncern jest ponadto sponsorem generalnym Polskiego Związku Narciarskiego, sponsorem tytularnym zespołu LOTOS Gdynia – wielokrotnego mistrza Polski w koszykówce żeńskiej, wicemistrza Euroligi i wicemistrza Ligi Światowej. Firma wspiera także klub lekkoatletyczny SKLA Sopot.

Marcin Zachowicz, rzecznik prasowy Grupa LOTOS S.A., ul. Elbląska 135, 80-718 Gdańsk, tel.(58) 308 75 70, (0) 505 050 454, e-mail: marcin.zachowicz@grupalotos.pl